Foto: Petter Emil Wikøren/VG

De funn som er gjort gjennom tekniske undersøkelser og andre opplysninger har gitt skjellig grunn til mistanke om at sjåføren har ringt inn en falsk nødmelding til politiet, noe som medførte utrykning av politiet, sier lensmann og etterforskningsleder Kjetil Nygård ved Lillesand lensmannskontor til fvn.no 

Begge foto: Morten Boswarva

Det er nesten så man må sjekke om vi er kommet til april allerede når man ser VG’s oppslag…

Den norske eieren som krasjet sin Prius og la skylden på bilen har krasjet på nytt – på samme strekning!!!!

Denne gangen i en Renault leiebil…
I Renault Norge var kanskje noen ett øyeblikk nær ved å sette kaffen i halsen, men kan tydeligvis slappe av..

Kona legger skylden for denne krasjen på media, på grunn av det voldsommet mediakjøret som har oppstått…
“Nå er det nok. Vi har det helt forferdelig. Grunnen til at dette skjedde var at han ikke følte han ble trodd av noen. Det ble rett og slett for mye for ham, sier kona til VG Nett.”

Det er naturligvis trist at dette skjer, men ærlig talt – mediakjøret har de vel kun seg selv å takke for - tross alt, makan til røverhistorie er det ikke så ofte man får servert her i Norge.

At media desverre har slukt historien rått fra første dag er tragisk, og jeg håper det er en del journalister som lærer ett og annet etter denne saken.
Når så historien etterhvert faller sammen og bortimot kollapser er det ikke rart at media følger det opp. Det skulle vel bare mangle..

Nå begynner det vel snart å bli på tide å levere inn sertifikatet… to turer i autovernet på to uker er vel litt i overkant for de fleste.. Det er tross alt mange andre som daglig ferdes på strekningen, og det virker som at dette begynner å bli en fare for andre bilister.

Det er dessuten verdt å merke seg at det er større synlige skader på Renault’en enn det var på Priusen.. Det skulle vel, utfra det vi “lærte” i media om Prius kollisjonen, tilsi at hastigheten må ha vært enorm.. – eller…?

Det er tidligere i dag kommet frem at et vitne har forklart at føreren “bøllekjørte” ifm den første kollisjonen..

Av en eller annen grunn tipper jeg at siste ord ikke er sagt i denne historien – så følg med…

En rekke medier, inkludert VG, Dagbladet, Fædrelandsvennen og P4 omstaler uttalelsen fra avdelingsdirektøren i Vegdirektoratet.

Eieren har forklart at bilen ikke lot seg stoppe, og at farten var oppe i 176 kilometer i timen.  Avdelingsdirektør Erik Aalling i Vegdirektoratet får ikke dette til å stemme overens med skadene på bilen, ifølge NTB.

Bilen fikk skraper og skrammer i en skjerm og mindre skader i forstilling.

- Skadene på bilen er svært begrenset Det er noen småting som har vært reparert, og bilen er nå satt i stand slik at den er fullt kjørbar og fungerer igjen, så skadene på bilen tilsier at det har vært en lav fart, sier Alling.

De fleste med gjennomsnittelig peiling på bil har vel tvilt på denne historien fra dag 1.
Mange har sett historien i sammenheng med historien i USA hvor Jim Sikes prøvde å svindle Toyota.
Desverre slår media opp slike saker uten å stille noen som helst kritiske spørsmål rundt de faktiske forhold.

En rekke norske medier burde gå litt i seg selv etter å nok en gang ha blitt rundlurt.

Merker meg også at NAF påstod at bilen hadde store indre skader…. Fremstår rett og slett som latterlig!!

Historien blir enda mer interessant når det nå fremkommer at eieren av Priusen la bilen ut for salg 4. og 5.mars.
Den 10.mars gikk saken om Jim Sikes gjennom utallige medier verden over.

Dagen etterpå, 11.mars, ringte den norske Prius-eieren Politiets nødtelefon og fortalte at gasspedalen hadde hengt seg opp….

Se for deg oddsene for at dette skal skje…..!! Toyota har solgt over 1,5 millioner hybridbiler siden 1997, og plutselig, med 1 dags mellomrom henger gasspedalen seg opp på 2 biler… Ett tilfelle i USA og ett i Norge… Tilfellet i USA er for lengst avslørt. Fyren var en svindler i bunnløs gjeld..

Det er bare å konstatere at den norske Priusen var lagt ut for salg… så kan jo hver og en gjøre seg opp en mening..

Nå har også et vitne stått frem og forteller at Prius føreren “bøllekjørte”….
Mao – historien ser ut til å kollapse helt nå..

Historien fra USA er tilbakevist, og fyren fremstår som en ren svindler.

Den norske saken, som en rekke norske medier slo opp, begynner tydeligvis også å slå sprekker.
Uavhengige tester av bilen finner ingen som helst feil.

Den fremkommer også iflg Dagbladet at historien som Toyota forhandleren skal ha fått fra bilføreren er noe annerledes enn den som fremkommer i media… Merkelige greier..

Endelig tar noen få norske medier tak i denne siden av disse sakene, og det synes jeg er veldig positivt!Dagbladet skriver i dag: “Men bildene av de relativt små skadene på bilen, samt plasseringen som viser at den stanset bare få meter etter at den var borti autovernet, og like etter at autovernet startet, har fått både uavhengige eksperter og ledelsen i Toyota Norge til å lure på historien VG presenterer.”

Sammenliknet med oppslagene i blant annet VG hvor man gav uttrykk for hastigheter på 100-170 km/t gjør at troverdigheten ikke blir allverden.

VG skriver i dag at Vegdirektoratet vil overta bilen for å gjennomføre ytterligere tester. Vegdirektoratets undersøkelser viser sålangt ingen som helst feil med bilen.
De ønsker naturlig nok å få en prat med bilføreren før de trekker en endelig konklusjon.

I løpet av dagen er det gjennomført en rekonstruksjon sammen med bilfører og representanter for NAF og Toyota. VG omtaler at mange etterhvert er begynt å tvile på hele historien, men drar samtidig frem at iflg NAF har bilen større skader enn det som er synlig. Blant annet at det er bestilt nytt styrestag… – som om det underbygger den opprinnelige historien om sammenstøt i hastigheter på 100-170 km/t… For folk uten nevneverdig peiling på bil høres det muligens troverdig ut – men faktum er at det bekrefter ikke påstanden om at bilen ble stoppet ved å presse den mot autovernet.

Hvis noen skulle være i tvil – Prius er ikke bygget av panserstål, og holder du f.eks 100 km/t og bruker autovernet for å stoppe bilen vil resultatet bli noe helt annet enn bildene viser. Forklaringen holder ikke vann – enkelt og greit.

Historien gikk verden over og ble slukt rått i en rekke norske medier, deriblant VG:
http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=579811

Nå viser det seg at det hele ligner mer og mer på en “Ballon Boy” historie..
Uavhengige tester av bilen finner ingen som helst feil, og enkelte media har nå med rette flyttet søkelyset på sjåføren.

Se videoinnslaget fra YouTube her:

Fyren er personlig konkurs (skylder $700 000) og ligger 5 mnd etter i betaling på sin leasede Prius… Mye tyder på at dette i realiteten var et rent svindelforsøk.

Nettstedet Jalopnik har fått tilgang til detaljene fra testene amerikanske myndigheter gjennomførte.
Her kan du selv lese dokumentene: http://jalopnik.com/5493011/this-memo-proves-the-runaway-prius-was-a-hoax

I den norske saken har man heller ikke klart å finne noen som helst feil med bilen:
http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=594219

Hvor lenge går det før det samme skjer med saken i Norge..?

Sist ut er historien fra Kristiansand hvor en Prius-eier
påstår at gasspedalen hang seg opp:
http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=591653

Han hevder å ha vært oppe i 176 km/t før han ved å kjøre i autovernet fikk stoppet bilen…

Er det bare meg – eller er det noe merkelig med denne historien…?

Tror heller det ville vært lurt om man sjekket fotoboksene  på strekningen – så finner de kanskje noe interessant..
Sannsynligvis har han passert en fotoboks i alt for stor fart og sett dette som en mulighet til å slippe unna prikker/bøter osv..

At man ikke kan stoppe en Prius selv om gasspedalen skulle henge seg opp er bare tull, og jeg synes det er trasig at noen i det hele tatt tror på dette.

Bremsene i Prius er kraftige nok til å stoppe bilen selv om motoren skulle gå med fullt gasspådrag. Det er gjort tester på andre modeller – sjekk her:
http://www.caranddriver.com/features/09q4/how_to_deal_with_unintended_acceleration-tech_dept

Merk at Prius er en vesentlig lettere bil med en svakere motor, og vil dermed stoppe på enda kortere avstand.
Eventuelle prioblemer med ABS eller bremsekraftforsterker har minimal betyndning – det er bare å trykke hardt på pedalen!

Toyota Norges produktsjef viser her hvordan man enkelt kan stoppe en Prius, selv med gassen i bunn: http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=591732

Var for en tid siden et tilfelle i USA som ble slått stort opp i media hvor en sjåfør hevdet å ikke klare å stoppe bilen:
http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=579811

Virker naturligvis skummelt hvis man sluker dette, og saken ble slått stort opp verden rundt.
Heldigvis finnes det enkelte media som ikke sluker alt rått, og det viste seg etterhvert at historien om James Sikes er ren løgn.

Ta en kikk på disse linkene:
http://www.forbes.com/2010/03/12/toyota-autos-hoax-media-opinions-contributors-michael-fumento.html?boxes=financechannelforbes

http://jalopnik.com/5491101/did-bankrupt-runaway-prius-driver-fake-unintended-acceleration

Desverre virker det ikke som norske medier tar seg bryet med å korrigere historiene sine når fakta kommer på bordet.

I tillegg er det ingen problem å sette en Prius med automat i fri. Hvorfor i allverden prøvde de ikke det?! De var åpenbart rolige nok til å ringe politiet…. men klarte ikke å trykke på brems, sette bilen i fri eller slå av motoren.. Høres ikke spesielt troverdig ut..

Trykker man på start/stopp knappen i noen få sekunder kutter motoren – Enkelt og greit.

Forøvrig – det er vel ingen som tror at gasspedalen henger seg opp med fullt pådrag uten at noen først har trykket pedalen i bunn… – eller..?

Tilslutt – se litt på bildet med skadene på bilen.. Er det noen som virkelig tror at skadene er representative for et sammenstøt med autoværnet i 100-170 km/t….?!

Skal jeg tippe ser det ut som de har vært borti autovernet i 40-50 km/t bare for å ha noe å vise til media (som åpenbart ikke viser noen som helst evne til å stille kritiske spørsmål).

Her er det rett og slett altfor mye som ikke stemmer i forklaringen til bileieren, og jeg håper forklaringen blir gått vesentlig nærmere etter i sømmene..

Burde ikke være nødvendig å tilføye noe…
Sjåfører som ikke klarer dette har vel lite i trafikken å gjøre..

Startstreken har eksistert i 10 år i år, og gjennomgår i tiden fremover omfattende endringer.

Foreløpig er det mye som gjenstår før den nye løsningen er helt ferdig. Håper derfor på litt tålmodighet.